Из чего состоит скейтборд: дека, подвески, колёса и как называется загиб на хвосте

Если ты здесь из-за кроссворда — сразу ответ: загиб на хвосте скейтборда называется тейл, а весь загнутый хвост — кик-тейл. Всё, можешь вписывать.

А если хочешь понимать свой скейт — разберём его сверху вниз. Пригодится, когда будешь собирать доску сам или выяснять, что там опять стучит.

Дека

Сама доска. Обычно склеена из 7 слоёв клёна, иногда из 8 или 9. Что у неё есть:

• нос (nose) — передний загиб;
• тейл (tail) — задний загиб, тот самый кроссвордный;
• конкейв — прогиб вдоль доски, чтобы ноги держались и доска слушалась;
• вилбейс — расстояние между внутренними дырками под подвески.

Нос обычно чуть длиннее и шире тейла. Так их можно отличить, даже не переворачивая доску.

Шкурка

Наждачка сверху на деке, по-английски гриптейп. Без неё нога просто съезжает. Клеишь, срезаешь по краю, протыкаешь дырки под винты. Со временем стирается — меняешь.

Подвески (траки)

Металлические штуки, на которых висят колёса. В каждой:

• база — прикручивается к деке;
• хэнгер — Т-образная часть с осью;
• кингпин — главный болт по центру;
• втулки (их ещё называют амортизаторами) — резиновые или полиуретановые кольца. Мягкие — доска легко поворачивает, жёсткие — стабильнее на скорости. Хочешь поменять ощущения от катания — начни с втулок.

Ширину траков берут под ширину деки — табличка есть в гиде по выбору скейтборда.

Колёса

Полиуретан. И это, без преувеличения, то, что сделало скейт скейтом: до полиуретановых колёс в 1970-х катали на глиняных и стальных, которые почти не держали дорогу.

• Диаметр — 50–60 мм на обычных скейтах, 60–75 мм и больше на лонгбордах и круизерах.
• Жёсткость — от мягких 78A до жёстких 101A.

Подшипники

В каждом колесе по два подшипника 608 и проставка между ними. Их главные враги — песок и вода. Раз в несколько месяцев разбираешь, чистишь, смазываешь — и они снова крутятся как надо.

Винты

Восемь штук с гайками держат подвески на деке. Стандартная длина — 7/8" или 1". Если ставишь райзеры (прокладки между тракой и декой), винты нужны длиннее.

Как это всё собрано

Снизу вверх: колёса с подшипниками → подвески с втулками → райзеры, если нужны → дека → шкурка.

Что придётся менять

• Шкурку — когда перестала держать.
• Деку — когда треснула или «устала»: потеряла упругость и хуже щёлкает.
• Колёса — когда стёрлись или на них появились плоские места от торможения.
• Втулки — когда захочешь, чтобы доска поворачивала по-другому.

Подвески живут дольше всего: хорошие траки годами переезжают с деки на деку. Собрал? Тогда пора к первым трюкам.